O Porto do Rio Grande é, sem dúvida, um dos pilares estratégicos do desenvolvimento do Rio Grande do Sul e do Brasil. Com localização privilegiada, infraestrutura consolidada e capacidade operacional crescente, o terminal gaúcho tem demonstrado, com números e resultados concretos, sua relevância para o escoamento da produção nacional e para a integração comercial com o mundo.
Nos primeiros cinco meses de 2025, o Porto movimentou mais de 16 milhões de toneladas, com destaque para o primeiro trimestre, que registrou o maior volume da história: 9,8 milhões de toneladas, um crescimento de 15,54% em relação ao mesmo período de 2024. Em maio, liderou o crescimento entre os portos públicos do país, com alta de 46,86% na comparação anual. Esses dados não são apenas estatísticas, mas sim reflexo do esforço coletivo de retomada após a maior tragédia climática da história do estado, e da capacidade do Porto de responder com eficiência às demandas logísticas do setor produtivo.
A diversificação das cargas movimentadas também impressiona. Na movimentação de contêineres, o crescimento foi de quase 33%, com destaque para exportações destinadas à China, Vietnã, Arábia Saudita, Indonésia e Coreia do Sul. Esses resultados consolidam o Porto como o principal elo entre o Rio Grande do Sul e os mercados internacionais.
Mas o destaque do Porto não se limita ao desempenho operacional. O anúncio de R$ 770 milhões em investimentos de recursos do governo federal e da Portos RS marca o início de uma nova era de modernização e expansão. A redefinição da poligonal do Porto Organizado, a implantação do sistema Vessel Traffic System (VTS), a concessão do canal de acesso e os leilões previstos para os próximos anos, incluindo a hidrovia da Lagoa Mirim, são iniciativas que ampliam a competitividade e a sustentabilidade do complexo, consolidando investimentos essenciais para a qualificação da infraestrutura portuária.
É importante mencionar que a duplicação do Lote 4 da BR-392 (9 km de rodovia) e a qualificação do aeroporto de Rio Grande também fazem parte dessa visão integrada de desenvolvimento, que reconhece o Porto como um hub logístico multimodal, essencial para o crescimento regional. Diante de tudo isso, é preciso reafirmar com firmeza: o Porto do Rio Grande deve ser prioridade absoluta nas políticas públicas de infraestrutura e logística do estado.
O desenvolvimento regional não se constrói com improvisos. Ele exige planejamento, diálogo e responsabilidade. O Porto do Rio Grande é uma realidade consolidada — com potencial de crescimento, mão de obra qualificada e plena capacidade de atender às demandas da produção gaúcha e nacional. É nele que devemos concentrar nossos esforços e investimentos, com visão estratégica e compromisso com o futuro.
Defender o Porto do Rio Grande é, portanto, uma decisão estratégica. É proteger o desenvolvimento sustentável, garantir a soberania logística do Rio Grande do Sul e valorizar os trabalhadores que fazem desse terminal o coração pulsante da economia do estado. Mais do que uma prioridade: investir no Porto do Rio Grande é um dever com o presente e uma responsabilidade com as próximas gerações.
* Deputado estadual do PT/RS
Foto: Greice Nichele