A Frente Parlamentar em Defesa de um Novo Modelo de Pedágio no Polo Rodoviário de Pelotas, presidida pelo deputado estadual Zé Nunes, realizou na sexta-feira (27/6), uma audiência pública em Arroio Grande. O encontro, promovido na Câmara de Vereadores, foi construído em parceria com as Câmaras Municipais de Arroio Grande, Pedro Osório, Jaguarão, Herval e Cerrito. Participaram representantes da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), de entidades de classe dos trabalhadores dos transportes da região Sul, além de lideranças políticas e representantes da sociedade civil de diversos municípios, incluindo Capão do Leão.
O objetivo do debate foi construir, de forma coletiva, uma proposta alternativa ao atual modelo de concessão, vigente há mais de 25 anos com a empresa Ecovias Sul, antiga Ecosul. “Queremos um modelo que garanta a manutenção das rodovias, mas com tarifas justas”, defendeu Zé Nunes. Com o fim do contrato previsto para 2026, a gestão provisória das rodovias ficará sob responsabilidade do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), que conduzirá a administração até a realização de um novo leilão de concessão.
Entre os encaminhamentos definidos, está a organização de uma reunião conjunta dos municípios com o DNIT, para tratar da gestão provisória das rodovias. Também será produzido um documento unificado, manifestando posição contrária ao contrato temporário proposto pela Ecovias Sul para continuar administrando o polo até a nova licitação. Esse documento será encaminhado ao Ministério dos Transportes, à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e à Casa Civil.
Outra medida articulada, por meio do mandato do deputado federal Alexandre Lindenmeyer, é a solicitação de uma audiência com o Ministério dos Transportes, permitindo que as demandas da região sejam apresentadas diretamente ao governo federal. Durante a audiência, também foi acolhida a sugestão de criação de um grupo de vereadores da região, com a missão de acompanhar de perto todo o processo de transição e a construção do novo modelo de concessão.
Texto: Jean Lazarotto (MTE 20325)
Foto: Jorge Schneider